Szybciej pojedziemy z Piły drogą ekspresową S10 niż S11 [MAPKI]

Jak przeprowadzić inwestycję bez nadmiernej ingerencji w środowisko? To właśnie określa każda decyzja środowiskowa. Także ta wydana przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Szczecinie dla odcinka drogi ekspresowej S10 od Stargardu do Piły. Ta decyzja to również zielone światło dla uzyskania przez przyszłego wykonawcę ZRIDu czyli decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Do tego jednak jeszcze daleka droga. Co teraz?

- Ogłoszenie przetargu na kolejny etap prac przygotowawczych czyli wykonanie koncepcji programowej wraz z badaniami podłoża

- mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik szczecińskiego oddziału GDDKiA.

Co wiadomo o nowym odcinku S10? Będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Jeżeli chodzi o przebieg od Stargardu do obwodnicy Wałcza to wygrał wariant siódmy (niebieski), a od obwodnicy Wałcza do Piły wariant trzeci.(zielony). Na 108-kilometrowej trasie zaplanowano budowę jedenastu węzłów drogowych, pięć par MOP-ów i dwa obwody utrzymania drogi. Na wielkopolskim odcinku powstaną dwa węzły - Stara Łubianka i Piła - Koszyce oraz para MOP-ów w Nowej Łubiance.

- Nowa droga będzie omijała miejscowości, przez które przebiega obecna DK10 – dodaje Mateusz Grzeszczuk.

Prace przygotowawcze potrwają jeszcze dwa lata. Potem szczeciński oddział GDDKiA będzie mógł już ogłaszać przetarg na budowę drogi. Tymczasem sporo dzieje się też na przyszłej S10 od wschodniej strony. Bydgoski oddział GDDKiA złożył właśnie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla 40-kilometrowego odcinka Wyrzysk-Bydgoszcz. Najbardziej opóźniony jest poznański oddział GDDKiA, który ma do zbudowania 28-kilometrowy odcinek od Piły do Wyrzyska oraz drugą jezdnię na 8-kilometrowej obwodnicy Wyrzyska. Jak wynikało z ostatnich zapowiedzi, na początku lipca miał być gotowy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka Piła - Wyrzysk. Na razie brak informacji o tym, by taki wniosek został złożony.

Kiedy pojedziemy S10 od Piły w kierunku Bydgoszczy i dalej aż do Warszawy? Poznański oddział GDDKiA deklaruje, że swój kawałek S10 chce zbudować do 2027 roku, a poszerzoną obwodnicę Wyrzyska oddać rok później. Jeszcze szybciej pojedziemy S10 z Piły w kierunku Wałcza i dalej do Szczecina.

Wielką niewiadomą jest natomiast S11 na odcinku od Piły do Poznania. Jeszcze dwa lata temu realnym terminem na rozpoczęcie budowy obwodnicy Piły i Ujścia miał być rok 2023. Dziś już wiadomo, że opóźnienie będzie co najmniej kilkuletnie. Dopiero na początku 2022 roku poznański oddział GDDKiA planuje złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka od Piły do Ujścia. Będzie to już kolejne podejście. Ostatnie zakończyło się fiaskiem, gdyż niekompletna dokumentacja w oczekiwaniu na wydanie decyzji zdążyła się przeterminować. Trzeba było rozpisać przetarg na jej aktualizację, która wciąż trwa.

Cała S10 droga ekspresowa S10 ma mieć 460 km długości i połączyć Szczecin, Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Płońsk, kończąc się na obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Z kolei droga ekspresowa S11, która połączy Pomorze ze Śląskiem ma mieć ponad 600 km długości i przebiegać przez zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie i śląskie. Cała droga ma być gotowa do 2029 roku. Teraz S11 to zaledwie 126 km, w trakcie budowy jest 80 km, a 405 km jest na etapie przygotowania.